Aktuális

Itt találhatod meg: sehova nem sorolható aktuális ajánlatainkat, reklámjainkat, fontosabb tudnivalókat és minden mást, ami a többi menüponthoz nem csoportosítható...

SUZUKI Adress (UK110NE)

SUZUKI Adress (UK110NE)

Járj be mindent egy mindenessel!

A Suzuki Address 110 nem csupán egyszerű ingázó, hanem divatos, mindentudó robogó, egy életstílus megtestesítője.

Robogózás előnyei:

Anyagias világunkban rengeteg területen elsőbbséget élvez a pénzkérdés, és nincs ez máshogy a közlekedés esetében sem. A robogó fenntartási költségei minimálisak, úgy is mondhatjuk, hogy a legolcsóbb motorizált közlekedési eszköz. Mindamellett hogy városban a leggyorsabban jutsz el "A"-ból "B"-be, praktikusan pakolhatóak (pl. sisak az ülés alá), az üléspozícióból kifolyólag szinte bármilyen ruhában nyeregbe pattanhatsz, és még sorolhatnánk az előnyöket...

Robogót szinte mindenki vezethet: idős, fiatal, férfi, nő, munkásember, értelmiségi, tanuló, dolgozó, boldog, boldogtalan.

Miért pont Te maradnál ki ebből?

Részletek: ITT!


Új SUZUKI GSF1250SA (ABS) hihetetlenül kedvező, akciós áron!

Új SUZUKI GSF1250SA (ABS) hihetetlenül kedvező, akciós áron!

Mindazok figyelmébe, akik a középkategóriát elhagyva igazi nagy túravason kívánják folytatni...

Új SUZUKI GSF1250SA (ABS) hihetetlenül kedvező, akciós áron!

Ki ne ismerné ezt a legendás motort? De, azok kedvéért akik szeretnék megismerni, íme egy kis kedvcsináló...

A SUZUKI GSF1250SA (nagy)BANDIT egy igazi nagyvad, injektoros erőművel, szép köntösben... Részletek ITT!

Siessetek, mert már csak 1db (fehér) van raktáron!!!


THM: 3,99%-os finanszírozási AKCIÓ!!!

SUZUKI márkakereskedésünkben "THM: 3,99%-os finanszírozási AKCIÓ" -t hirdetünk, 2015. május 31-ig!!!
 
Most, valamennyi SUZUKI modellünk a "3,99%-os THM" finanszírozású ajánlat keretében is elérhetőek, kivéve a nem regisztrálható (Cross és ATV) járműveket.
 
Regisztrálható modelljeinket, HUF alapú, 3,99%-os kamattal (változó kamatozású MNB alapkamattól függő), 12-48 hónap futamidővel, zárt végű lízing konstrukcióban kínáljuk, 50% önerő befizetése mellett!!!

Az ajánlat CSAK MÁRKAKERESKEDÉSÜNKBEN a Merkantil Banktól vehető igénybe.
 
A konstrukció részleteiről érdeklődj márkakereskedésünkben!

MOTORKERÉKPÁR LÁNC ÉS LÁCKERÉK

MOTORKERÉKPÁR LÁNC ÉS LÁCKERÉK
A motorkerékpárok döntő többségénél a szekunder meghajtás lánckerékkel és meghajtó lánccal történik.
A lánc egyszerű, könnyű, jó hatásfokú, de élettartama sajnos rövid. Folyamatos ellenőrzést és ápolást igényel. Felépítése gyakorlatilag nem változott az évek során, azonban egy korszerű gyártmány élettartama sokszorosa a nagyapáink által használtaknak. Ennek alapvetően két oka van: az egyik a felhasznált anyagok minősége és az illesztések pontossága, a másik pedig a rendelkezésre álló sokkal jobb kenőanyagok.

Amit a láncokról tudni kell:

  • A lánc, szemekből áll, amelyeket két csap és két görgő alkot. A lánc hosszát a szemek száma jellemzi; egy átlagos motoré 90–120-ból áll. Az eltérő méretű szemek miatt a különböző méretű láncok azonos számú szemmel eltérő méretűek.
  • Ma már nélkülözhetetlen alkotóelem a tömítőgyűrű és a zárószem, amely végteleníti a láncot – lehet patent- vagy nittelőszem. Az előbbi elméletileg bontható károsodás nélkül, a nittelős viszont csak egyszer zárható, utána hivatalosan már nem bontható. Persze a valóságban mégis, de utána biztonságosan és megfelelően már nem kapcsolható össze.
  • A lánc csak a hozzá való lánckerékkel párosítható. A görgők távolságának meg kell egyeznie a lánckerék fogárkának távolságával, így tud a lánc ráülni. Fontos, hogy a lánc a fogakra való rá- és lefutáskor is közel érintőirányba menjen, ne okozzon szükségtelen csúszást.
  • Elhasználódásakor a lánc hossza változik. Ez valójában nem nyúlás vagy egyéb deformáció, hanem a kopásokból eredő lógásból és holtjátékból összeadódó meghosszabbodás. Ezt igyekszünk kenőanyaggal és kíméletes használattal csökkenteni.
Az új láncnál annyira pontos a szemek illesztése, hogy még a kenőanyag is csak mérsékelten tud bejutni. Miután elér egy optimális hézagot, azt sokáig tartja. Ez az egyik magyarázata, hogy az új láncot az első pár száz kilométer után meg kell feszíteni, majd a hossz állandósul. Ha ismét nyúlás következik, jelzi, hogy a lánc cserére szorul.
 
A megnyúlt láncból szemet kiszedni, vagy egyéb módon rövidíteni tilos!
 
Az elhasználódás másik jele, hogy a görgők lötyögni kezdenek. Ez magával hozza, hogy a lánckerék fogaira nem tökéletesen fut fel, így azt gyorsan koptatja. Ez már kegyelemdöfés: a fogél deformált lesz, a fog pedig hegyes. A kopott lánckerék még jobban koptatja, feszíti a láncot – az élettartam végéhez értünk, tovább használni veszélyes, ugyanis csak a kisebb baj, hogy átugrik a lánc a lánckerék fogain, a nagyobb, hogy el is szakadhat, ami komoly veszélyforrás.

Mindig érdemes gyári láncot ill. láncszettet használni, mert megéri!

A SUZUKI 2015-ös újdonságai

A SUZUKI 2015-ös újdonságai

Suzuki, Köln: 5 új, 2 vadiúj modell


Hamamatsu odatette magát Kölnre: egyből két új GSX-R alapra épülő ezres, egy terepesebb V-Strom 650, egy robogó és egy ABS az ezres Gixxerre, a mérleg.
A GSX-S1000-esnek a formáit és a nevét (GSR helyett) is ismertük már az Intermot előtt - az új izomnaked lelke a K8-as GSX-R1000 blokkja, melyet egy új feljesztésű aluvázba építettek. Amit nem tudtunk, hogy (háromfokozatú) kipörgésgátlóval szerelték, így könnyebben kordában tartható a kölni pletyka szerint 170 lóerő körüli teljesítmény - hivatalos teljesítményadatok még nem láttak napvilágot.

A GSX-S tág keretek között állítható, minőségi futóművet (43mm-es fordított Kayaba villa elöl) és Brembo monbloc féknyergeket kapott, így biztosan nem érhetik a GSR750-eshez hasonló vádak, ami a felszereltséget illeti. A fékeket blokkolásgátló rendszer segíti - az ülésmagasság 815mm-es, ami jelenleg a legalacsonyabb az ezresek közt. A dizájn kissé tompább, mint amit a GSR-sorozaton megszokhattunk - de azért elég "harcos".
    
A Koelnmesse (itt Hungexpo) legnagyobb meglepetése a Suzuki standján az F-es átirat a GSX-S-ből: nem véletlen, ha azonnal a Z1000SX jut eszünkbe... Hasonló eljárás alapján született meg az új túrasportoló (idomokat/plexit kapott), természetesen azonos műszaki alapokkal (K8), de ha lehet ilyet mondani, még tompább dizájnnal. A GSX-S1000F tényleg nagyon hasonlít a "felöltöztetett" Kawasaki - jól sikerült - koncepciójára, és ha ez is "olyan" lesz, akkor nagy baj nem lehet.
Az új SUZUKI GSX-S1000F video ITT!

A "küllőskerekű" DL650-esről is pletykáltak már az Intermot előtt - most már azt is tudjuk, hogy hívják: XT-nek. Az terepes V-Strom DR BIG-es kacsacsőrt és fűzött felniket kapott - változatlan kerékmérettel (19-17). Egy 21 collos első kerék minden bizonnyal érdemben is javította volna a laza talajos képességeit a 650-esnek. Ennél is nagyobb szívfájdalom, hogy az alábbi képen látható modellen lévő gazdag felszereltség (dobozok, bukócső, kézvédő, kartervédő, ködfényszóró, túraplexi) nem jár alapáron a DL650XT-hez - csak a kerekek és a kacsacsőr.
Az új SUZUKI DL650XT ABS video ITT!


A GSX-R1000 nem csak az alapot adta két új, 2015-ös modellnek, hanem maga a legfrissebb generációs Ezredes is megújult. A gyártó félig-meddig hű maradt az általa hangoztatott "Pure Performance" jelmondathoz, hiszen míg az L5 ABS-t kapott, TC-t nem. A kipörgésgátló továbbra is várat(?) magára, a brembós ABS-Hayabusa óta viszont csak idő kérdése volt a blokkolásgátló. A GSX-RR-es (MotoGP) fényezéssel úgy érezhetjük magunkat, mint RdP, a gyári tesztpilóta.
Az új SUZUKI GSX-R1000 video ITT!


A Suzukinak mindezek mellett még egy robogóra is maradt energiája: a 113 köbcentis Address minden jóságát gyönyörűen elmeséli/bemutatja az alábbi videó. Azért hogy néhányat említsünk: 20,6 literes csomagtér, 2 literes fogyasztás, akár 255km-es hatótáv, és még egy rakás praktikum. A GSX-S-F vagy R mellé erősen ajánlott egy ilyen a mindennapokra.
Az új SUZUKI UK110 Address video ITT!


Forrás: tesztmotor.hu


SUZUKI SZERVIZAKCIÓ!*

SUZUKI SZERVIZAKCIÓ!*

2014. szeptember 15. és október 15. között INGYEN! átvizsgáljuk SUZUKI motorod a hivatalos SUZUKI márkakereskedésünkben, Bicskén!

Az AKCIÓ időtartama alatt a gyári szervizalkatrészekből 10% engedményt biztosítunk!

Sőt, az első között betérők, AJÁNDÉKCSOMAGOT is kapnak...

*Részletekről érdeklődj kereskedésünkben!


SZEZONVÉGI AJÁNLAT! és THM 2,5% AKCIÓ

SZEZONVÉGI AJÁNLAT! és THM 2,5% AKCIÓ
2014. október 13-tól SZEZONVÉGI AJÁNLAT” néven újabb akciót indítunk.
 
Az akció visszavonásig vagy a készlet erejéig tart és az alábbi modellekre érvényes:
  • Hayabusa GSX1300R ABS: 4 398 000 FT helyett, most: 3 998 000 FT
  • GSX-R1000: 4 248 000 FT helyett, most: 3 848 000 FT
  • GSX-R600: 3 298 000 FT helyett, most: 2 798 000 FT
  • GSX1250FA: 2 848 000 FT helyett, most: 2 548 000 FT
  • Gladius SFV650A: 1 918 000 FT helyett, most: 1 748 000 FT
  • Gladius SFV650: 1 798 000 FT helyett, most: 1 598 000 FT 
  • Bandit GSF1250SA: 2 498 000 FT helyett, most: 2 298 000 FT 
  • C1500BT: 4 098 000 FT helyett, most: 3 698 000 FT 
  • Burgman AN650A Exe: 3 348 000 FT helyett, most: 2 998 000 FT
 
 
Továbbá, THM: 2.5%-os finanszírozási AKCIÓ!!!
 
Most, valamennyi SUZUKI modellünk a "2,5%-os THM" finanszírozású ajánlat keretében is elérhetőek, kivéve a nem regisztrálható járműveket.
Regisztrálható modelljeinket, HUF alapú, 2,5%-os kamattal (változó kamatozású MNB alapkamattól függő), 12-84 hónap futamidővel, zárt végű lízing konstrukcióban kínáljuk!!!

Az ajánlat CSAK MÁRKAKERESKEDÉSÜNKBEN a Merkantil Banktól vehető igénybe.
 
A konstrukció részleteiről érdeklődj márkakereskedésünkben!
 

SUZUKI AN 400 Burgman

SUZUKI AN 400 Burgman

Az AN 400 Burgman a 'robogó' kategóriát új dimenzióba helyezi.

Az AN 400 Burgman vegytiszta példája annak, hogyan képes egy robogó felülmúlni egy motorkerékpárt eleganciában és hogyan válhat riválisává egy luxusautónak kényelemben és praktikumban.

Részletek ITT!


SUZUKI DL650 V-Strom AKCIÓ, csak a készlet erejéig!

SUZUKI DL650 V-Strom AKCIÓ, csak a készlet erejéig!

A "túra-enduro" motorok eleget tesznek szinte minden kihívásnak, legyen szó kalandról, utazásról vagy éppen városi közlekedésről, vagy bármi másról, akár minden nap, vagy túrázások alkalmával, akár társaságban vagy egyedül.

A kategóriatársak közül is kiemelkedő a DL 650 V-Strom.

A motorról bővebben ITT! olvashatsz.

Most, nagyon kedvező áron megvásárolhatod, mert, a készletünkön lévő darabok ára: 2.198.000,-FT


TAVASZI ALKATRÉSZ AKCIÓ

TAVASZI ALKATRÉSZ AKCIÓ

Készítsd fel motorod a szezonra!

Akciós gyári lánc-szettek, levegőszűrők, motorolaj-szűrők és gyújtógyertyák most az INTERAT-nál...

Részletekről és árakról érdeklődj értékesítő kollégáinknál!